乡亲们心裏很感动，日3日有什麼掏心窝的话都对他说。

北京海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，禁运九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、危险每40秒生产一台智能电动滑板车、危险每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。据记者了解，化学九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。财报还显示，日3日2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

他当天还认为，北京目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在谈到对上述业务的增长预期时，禁运高禄峰预计，禁运全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

对于线下开店计划，危险高禄峰对《华夏时报》记者表示，危险九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

作为参照，化学财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。卡尼曼在《思考，日3日快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，日3日就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，北京根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。此外，禁运大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，危险除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，危险几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。一个项目拖的时间越长，化学不可控因素出现的概率就越大，项目拖延、遇到阻碍、资金链断裂等一系列问题都会给项目的完工造成影响。